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你误解防冻液很多年

文字:[大][中][小] 2014-5-24    浏览次数:2193    

       

        春季来临,很多车主开始着手为爱车做换季保养,换座套、空调检修齐上阵,可很多人总是忘了检查另一个重点——防冻液。“防冻液不是冬天才有用的吗?”估计还有很多人都有这样的误解。记者调查发现,很多车主都知道机油的更换周期,也大概知道刹车油需每两年更换一次,可对于防冻液多久更换一次,却往往缺少了解。本期爱车课堂,就来看看车主对防冻液的误解,科普一下防冻液的更换周期。

防冻液只是冬天防冻用

    “防冻液”,仅听名字很容易让人产生误解,以为只有到了冰点才有用。其实,它的全称应该叫“防冻冷却液”,春夏季节才是防冻液真正发挥作用的时候。防冻液有两个作用,一是给发动机水箱防冻,不让水箱在冬季结冰膨胀而炸裂;二是有效地给发动机降温,因为发动机运行时,缸内最高温度可达到几千摄氏度,用防冻液作为循环降温液体效果很明显。

       随着天气越来越热,因为水箱“开锅”而抛锚在路上的车也越来越多,虽然新车很少出现这样的情况,但是使用三四年以上的车就需要警惕了。夏季气温高,发动机本身就散热不良,如果碰上堵车,再加上频繁使用空调,就对冷却系统提出了更苛刻的要求,这时才是防冻液真正发挥作用的时候。

防冻液无固定更换周期

       在很多车主眼里,每辆车的使用手册都是一本 “葵花宝典”,即使你对车辆一窍不通,只要“闭关修炼”一次,虽不敢保证你对车辆什么都懂,但至少有个基本了解。所以,对于爱车何时更换防冻冷却液,打开使用手册就知道。

       大部分家轿防冻液都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期,可以根据实际使用情况来更换,因为多走一两万公里或使用周期延长一年半载问题也不大。如果用车强度大的话,就可以提前更换。不过在还未更换防冻期限内,要是发现防冻冷却液少于最小刻度值,就要及时增加,不然会影响发动机冷却效能。

防冻液不必太在意品质

说到添加防冻冷却液,这里又有注意事项,就是不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用,避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。换言之,就是在更换防冻冷却液的时候,最好也是选择同一品牌同一型号的。如果换用不同品牌的防冻冷却液,最好事前把发动机内部的防冻冷却液排空,并且清洗干净所有冷却管路再添加。

       除此之外还需要注意的是,市场上所销售的防冻液也有伪劣产品,很多是小厂使用甲醇兑水,带来的损害是使发动机缸体循环水流部分结垢,造成散热缓慢,影响机件寿命。所以购买正厂的防冻液是首选,也不要相信太便宜的产品。

水完全可以代替防冻液

       春天气温回升,不会出现冰冻的现象,所以很多人开始用水来代替防冻液。对此,专家明确指出,春夏也一定要用防冻液,水的沸点只有100摄氏度,发动机过热会导致水箱“开锅”,甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的损害。

      防冻液的沸点在120摄氏度以上,可以防止爱车夏季 “开锅”。当然,如果是短期应急使用,加水是可以的。而且,如果发现防冻冷却液低于最小值,身边又没有防冻冷却液可添加,也可以加水来暂时顶替,毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。但就长期来看,还是不能用水来代替防冻液。

用终生免换防冻液一劳永逸

       目前市面上还推出了一些 “终生无需更换”的防冻冷却液,相比普通防冻冷却液,它们最大的优势就是在车辆使用过程中终生都无需更换,减少了麻烦。不过,价格是这种防冻液的“硬伤”,普遍要1000元以上。虽说终生无需更换,但也难保证在使用过程中无需添加。

       维修技师给记者算了这样一笔账:换普通防冻冷却液,就算加上每次更换的工时费50元,更换一次的总费用也就120元左右。普通防冻冷却液换上10次的费用才抵得上一瓶 “终生免换防冷液”,而换10次普通防冻冷却液,差不多要跑40万公里。如果车辆发生碰撞导致水箱爆裂,那么1000多元也就打水漂了。所以要想省时省力,可以选择这种终生免更换防冻液,从经济性上来考虑,还是选普通防冻液。

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